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“下一步，鋼鐵行業(yè)要深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。”在9月18日-20日召開的2019年（第九屆）亞洲鋼鐵論壇上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長屈秀麗表示。
在我國工業(yè)化發(fā)展過程中大氣污染問題越來越嚴(yán)重，尤其是鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量有毒、有害氣體，增加霧、酸雨等重污染天氣。
憑借持續(xù)創(chuàng)新和協(xié)作開發(fā)模式，鋼鐵作為交通行業(yè)的“主力”材料，地位仍不易撼動。
亞洲鋼鐵市場正遭受多重挑戰(zhàn)。由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（我的鋼鐵網(wǎng)）、韓國Steel＆Steel、日本JapanMetalDaily共同主辦的“2019年（第九屆）亞洲鋼鐵論壇（9thASF）”于
“鋼鐵行業(yè)是一個體量龐大、自動化程度較高的流程型行業(yè),經(jīng)過這幾年的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，鋼鐵行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，實(shí)現(xiàn)智能制造與信息化發(fā)展已勢在必行。”
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