時至7月，高溫、暴雨、冰雹等極端天氣近期在全國多地輪番上演，對于戶外項目施工和交通運輸帶來了不小的麻煩，鋼鐵行業(yè)也迎來了鋼材需求的淡季。但從近5年的數據來看，7月份鋼護筒價格基本處于上漲狀態(tài)，呈現(xiàn)“淡季不淡”的特征，今年鋼市能否繼續(xù)延續(xù)“淡季不淡”的特征?

　　今年7月份的鋼價將呈現(xiàn)震蕩運行狀態(tài)，由于需求下降鋼價難以出現(xiàn)大幅上漲，但整體行情或將好于6月份。

　　7月份的行情以震蕩為主。值得注意的是7月份之后，專項債和土地供應的節(jié)奏將直接影響到旺季鋼材需求能否有較強的脈沖增長。

　　數據顯示，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格除了2019年7月份出現(xiàn)了小幅下跌外，基本都處于上漲態(tài)勢。其中2016年7月累計上漲175元/噸，漲幅達到了7.53%;2017年7月累計上漲185元/噸，漲幅為4.86%;2018年7月累計上漲了269元/噸，漲幅為6.57%;2019年7月小幅下跌了57元/噸，跌幅為1.42%;2020年7月上漲了50元/噸，漲幅為1.35%。從數據上可以看出，近五年內，除2019年7月份出現(xiàn)了小幅下跌外，其它年份的鋼價均出現(xiàn)了不同程度的上漲。

　　今年進入7月份后，鋼價也出現(xiàn)了小幅上漲。數據顯示，7月6日，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格為4932元/噸，較前一日上漲了40元/噸，重回4900元大關。

　　首先從需求方面來看，自入汛期以來，長江中下游一帶的強降雨頻頻上線。截至7月6日，中央氣象臺已經連續(xù)11天發(fā)布暴雨預警。目前江蘇、廣西、貴州等八省區(qū)18條河流發(fā)生超警以上洪水，其中重慶羊渡河、藻渡河發(fā)生超保洪水。在持續(xù)雨水天氣的影響下，施工項目的開展受到了嚴重干擾，部分工地更是無法進行施工。而北方天氣也不容樂觀，在高溫天氣下，近期鋼材需求量也出現(xiàn)了一定程度的下降。

　　但值得注意的是，受建黨一百周年慶典北京實行交通管制影響，北京地區(qū)鋼材出貨量大減。近期隨著交通的放開，出貨量大幅反彈。馬艷杰和張亞輝均表示，近期公司的出貨量出現(xiàn)了明顯回升，工地補貨補庫存的需求明顯增加。

　　產量方面，受安全檢查以及環(huán)保限產影響，鋼廠停產檢修和減產的范圍不斷擴大，因此近期鋼鐵產量出現(xiàn)了下降。數據顯示，2021年6月下旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共生產粗鋼2263.45萬噸、鋼材2281.98萬噸。平均日產粗鋼226.35萬噸，環(huán)比下降5.51%;鋼材228.2萬噸，環(huán)比下降0.12%。

　　同時，近期高爐開工率也出現(xiàn)了大幅下降。據蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數據顯示，7月2日，全國主要鋼鐵企業(yè)高爐開工率為76.1%，較前一周下降5.2個百分點，較去年同期下降了12.1個百分點，減產預期較為明顯。

　　近期鋼材社會庫存出現(xiàn)了“三連升”，但上升的幅度在不斷放緩。數據顯示，7月2日，鋼材社會庫存為1305.2萬噸，較前一周上漲了18.1萬噸，增幅為1.41%，較6月18首次回升放慢了1.44個百分點。

　　目前煉鋼原燃料價格依然處于高位運行狀態(tài)，鋼廠利潤不斷受擠壓，部分鋼廠已經處于盈虧成本線，成本對鋼價形成了強有力的支撐。值得注意的是近期發(fā)改委表示要及時排查鐵礦石市場異常交易和惡意炒作行為，因此鐵礦石等原燃料價格不具備大幅暴漲的條件。

　　對于7月份的走勢，隨著高溫多雨天氣季節(jié)到來，建筑施工進入淡季，涂塑螺旋管需求將明顯減弱;社會庫存繼續(xù)回升，供應端雖在各地檢修限產下，將受到一定限制，但供需矛盾仍將明顯。預計7月份國內鋼鐵市場或呈現(xiàn)震蕩趨弱態(tài)勢。