影響當前鋼價的因素

　　今年長三角鐵路基建投資預計750億元以上

　　鍍鋅螺旋鋼管廠家據(jù)悉，包括滬蘇湖鐵路、杭紹臺鐵路等多個重大項目取得新進展，長三角一市三省正加速推進“軌道上的長三角”建設。今年長三角鐵路基建投資規(guī)模預計在750億元以上，“十四五”期間預計達1萬億元。到“十四五”末，長三角鐵路營業(yè)里程達1.7萬公里，高鐵里程約9500公里，較“十三五”末分別增加4200公里、3500公里左右。鐵路基建將會直接拉動鋼材需求，中短期利好鋼材價格。

　　8月汽車產(chǎn)銷同比降幅較上月有所擴大

　　2021年8月，汽車產(chǎn)銷為172.5萬輛和179.9萬輛，環(huán)比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別下降13.4%和8.2%，產(chǎn)銷增速由正轉(zhuǎn)負，且降幅較大。從市場情況來看，本月汽車產(chǎn)銷同環(huán)比皆下降。作為制造業(yè)龍頭的汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷同時下降，反映出制造業(yè)需求仍然羸弱，原材料采購也稍顯乏力，中短期利空鋼價。

　　工信部：“十四五”發(fā)展規(guī)劃將在年內(nèi)陸續(xù)出臺

　　9月13日，工信部方面消息，正分行業(yè)編制“十四五”發(fā)展規(guī)劃，年內(nèi)陸續(xù)出臺。此次將會重點圍繞四個方面：一是聚焦科技自立自強，打好產(chǎn)業(yè)基礎高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅戰(zhàn);二是聚焦提升供給體系質(zhì)量，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級;三是要聚焦數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化;四是聚焦深化改革，營造工業(yè)和信息化發(fā)展的良好環(huán)境。改革將會讓科技更好的服務工業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)能，節(jié)約成本，提高質(zhì)量和生產(chǎn)效率，以便調(diào)節(jié)供需平衡。產(chǎn)能增高和成本降低將會穩(wěn)定鋼價，中長期形成利空因素。

　　今日市場情況

　　鋼鐵現(xiàn)價今日先漲后跌，螺紋鋼全面上漲

　　螺紋鋼24個市場中24個上漲20-120，20mmHRB400E平均價格5543元/噸,較上個交易日上調(diào)70元/噸;

　　熱卷24個市場中，9個下跌10-30，3個上漲20-30，4.75熱軋板卷平均價格5854元/噸,較上個交易日下調(diào)3元/噸;

　　中厚板23個市場中，2個下跌10，10個上漲10-30，14-20mm普中板平均價格5772元/噸,較上個交易日上調(diào)9元/噸。

　　據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測，今日共23家鋼廠調(diào)價，上調(diào)20家，最高漲幅70元/噸;下調(diào)3家，最高跌幅20元/噸，平穩(wěn)無。

　　今日鋼鐵現(xiàn)貨價格先漲后跌，部分鋼廠做短暫回調(diào)來穩(wěn)定銷量，但限產(chǎn)仍在，預計鋼價回調(diào)過后中短期偏強運行。

　　期鋼今日全面下跌

　　今日螺紋主力期貨跌33收報5642，跌幅0.58%;熱卷主力跌99收報5805，跌幅1.68%;鐵礦石主力跌25.5收報706，跌幅3.49%，焦煤主力跌187收報2764，跌幅6.34%;焦炭主力跌269收報3397，跌幅7.34%。今日焦煤焦炭大幅下跌，受原料端下跌的影響，鋼價小幅回調(diào)，預計此次下調(diào)還有小幅空間，后市仍然以看多為主。

　　鋼價預測：

　　基建項目的陸續(xù)出臺將會促進市場逐步打開對鋼材的需求，經(jīng)濟將會快速發(fā)展，原材料端的采購力度穩(wěn)中向好。另一方面，鋼企陸續(xù)開展產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，生產(chǎn)效率會有所改善，提高供給能力，使成本得到有效控制。整體來看，預計螺旋管價格短期內(nèi)做小幅回調(diào)后繼續(xù)上漲。