排污螺旋管了解到“質(zhì)量強鋼”路在何方?
日期 : 2019-06-27標簽: 排污螺旋管|排污螺旋管廠家
排污螺旋管廠家得知:新中國成立70年來,中國從一個積貧積弱的農(nóng)業(yè)國,迅速成長為世界第二大經(jīng)濟體,雖然經(jīng)濟總量已成功超越了絕大多數(shù)西方發(fā)達國家,但僅就經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量而言,卻與美國、日本等西方強國間存在不小的差距。
鋼鐵是打造國之利器的基礎(chǔ)原料,產(chǎn)品質(zhì)量的重要性毋庸置疑。而我國鋼鐵行業(yè)當前面臨的產(chǎn)品質(zhì)量問題,與從鋼鐵企業(yè)一把手到消費者的質(zhì)量意識不足,引進技術(shù)的消化、吸收、再創(chuàng)新力度不夠,以及文件化的質(zhì)量管理體系不健全等因素直接相關(guān)。
筆者從一個“老鋼鐵人”的視角,談?wù)剬ξ覈撹F行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的淺見,希望可以“一斑窺豹”。
質(zhì)量差距,是能力問題,還是態(tài)度問題?
網(wǎng)上有很多關(guān)于鋼鐵行業(yè)的文章,態(tài)度或歌頌,或鞭撻。歌頌的是規(guī)模,全球第一,不僅第一,而且占據(jù)全球粗鋼產(chǎn)量的“半壁江山”。鞭撻的是質(zhì)量,認為我國鋼鐵產(chǎn)品多為中低端產(chǎn)品,在高端領(lǐng)域仍缺少發(fā)言權(quán)。
兩者說的都是事實,不過都是部分的事實。70年來,特別是改革開放40年來,我國鋼鐵行業(yè)奮起直追,距離全球頂尖的位置越來越近,裝備水平世界一流,部分重點鋼企產(chǎn)品質(zhì)量達到世界一流水平。但是,綜合來看,我們尚未達到發(fā)達國家水平,尤其是有很多民營鋼企整體的技術(shù)和運行水準離上世紀90年代日本中小鋼企還有不小的差距,產(chǎn)品質(zhì)量明顯低于發(fā)達國家。
前陣子,筆者悉心準備了一個演講稿,內(nèi)容是關(guān)于我國軸承鋼冶煉水平與日本的差距及追趕途徑。在撰稿過程中,筆者聯(lián)系了山東省內(nèi)的幾個軸承鋼生產(chǎn)企業(yè),希望能夠交流一下,結(jié)果卻不了了之。為什么呢?因為對方有關(guān)人員表示:“我們的軸承鋼產(chǎn)量世界第一,技術(shù)水平也達到了世界一流。”真為他們感到汗顏。拿什么說話呢?航天用軸承嗎?也許世界一流。那么,汽車用軸承呢?高鐵用軸承呢?據(jù)筆者的調(diào)查了解,這些企業(yè)的軸承鋼與日本和德國的軸承鋼相比,仍有一定差距。僅僅從冶煉的角度來看,差距主要體現(xiàn)在鋼的純凈度上。這里筆者以兩個指標為例,一是鋼中的全氧含量,日本幾個主要軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)1990年的鋼中全氧含量平均為7.2ppm(百萬分比濃度),在2005年平均為4.7ppm。而山東省這幾個企業(yè)目前最好的水平為10ppm,而且還不是每個爐次都能夠達到這種水平。這也就意味著這些企業(yè)的鋼中氧化物夾雜量大大高于日本軸承鋼生產(chǎn)企業(yè),從而在軸承鋼的使用壽命上產(chǎn)生數(shù)量級的差別;二是軸承鋼的疲勞轉(zhuǎn)動壽命(轉(zhuǎn)數(shù)),日本生產(chǎn)的軸承鋼轉(zhuǎn)數(shù)的數(shù)量級在10的8次方以上,而山東省這幾家企業(yè)軸承鋼轉(zhuǎn)數(shù)的數(shù)量級在10的6次方上下。
再看高端領(lǐng)域,其實我國很多鋼鐵企業(yè)并不是不具備高端鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)能力,比如航母甲板用鋼,不少大中型鋼鐵企業(yè)都能生產(chǎn),只是穩(wěn)定性和合格率比較低而已。據(jù)了解,航母甲板用鋼要求產(chǎn)品的同板(強度)差和異板(強度)差均為5兆帕。這是我們大部分企業(yè)無法穩(wěn)定實現(xiàn)的。我國西氣東輸干線使用的X70、X80管線鋼板要求同板(強度)差小于30兆帕,就已經(jīng)讓很多企業(yè)叫苦連天了。此外,一些企業(yè)在大批量生產(chǎn)時,合格率只有百分之八九十,一定程度上削弱了我國鋼鐵企業(yè)的成本優(yōu)勢。
造成今天這種情況的原因是什么呢?一個重要的原因是一些企業(yè)并沒有把心思花在改革創(chuàng)新上。我國國有鋼鐵企業(yè)經(jīng)過多年、多輪次的改革,無論是在技術(shù)上,還是在管理上,都取得了長足的進步。寶武、鞍鋼的鋼板今天完全能夠滿足國產(chǎn)航母、潛艇的各種生產(chǎn)要求,也能夠滿足核電站的大部分部件需要。這有賴于國家和企業(yè)持續(xù)推進改革,不斷完善企業(yè)的創(chuàng)新體制和機制,調(diào)動了更多技術(shù)人員進行創(chuàng)新研發(fā)的主動性和積極性。與之相對的是,雖然少數(shù)民營企業(yè)在改革創(chuàng)新上付出了巨大的努力,取得了實實在在的成效,但更多的小型民營鋼廠,甚至是一些規(guī)模千萬噸級的民營鋼企,成年累月只生產(chǎn)低端產(chǎn)品,除了逐漸把成本壓縮到極限外,沒有多少技術(shù)含量,有時候甚至生產(chǎn)的是僅符合國家及格標準的產(chǎn)品。從民族進步的角度來看,這是不應該提倡的。
此外,這與我國消費者的產(chǎn)品質(zhì)量意識也有一定關(guān)系。前幾天,清華大學教授趙福全在接受媒體采訪時表示,我們的民族工業(yè)在質(zhì)量意識上與發(fā)達國家有差距。這不僅僅體現(xiàn)在制造業(yè)從業(yè)者的質(zhì)量意識上,而且在消費者的質(zhì)量意識上也有體現(xiàn)。我們從一個貧窮的國家一路走過來,剛開始時追求填飽肚子,然后追求穿得好一點,再后來有錢買收錄機,1995年后一些人家里開始用電腦,但沒有多少人能買得起正版軟件。隨著物質(zhì)的逐漸豐富,“山寨貨”也越來越多。今天,我們的生活更加富足,一些人開始離開“山寨貨”,追求品牌,但仍有很多人或因質(zhì)量和品牌意識不夠,或因經(jīng)濟水平?jīng)]跟上,而仍對價格低廉的“山寨貨”有著一定需求。這個現(xiàn)實決定了在一定時期內(nèi),我們的消費者和市場仍將對“山寨貨”有一定的容忍度,優(yōu)質(zhì)優(yōu)價法則尚需要繼續(xù)培育。
聚4方合力,促整體提升
那么,我們應如何改變這種現(xiàn)狀呢?主要涉及到4個方面。
首先,在國家層面,要有明確的意志。堅定地提升整個民族的質(zhì)量意識,決不能被無良媒體人及利益相關(guān)者所謂“存在的就是合理的”等不負責任的輿論攻勢所影響。同時,大力弘揚一些代表民族水平的高質(zhì)量的產(chǎn)品和企業(yè)。
其次,企業(yè)家和一把手要有先進的質(zhì)量意識,這至關(guān)重要。企業(yè)一把手的決策,決定著企業(yè)的發(fā)展方向。當企業(yè)家或者是一把手要求把降低成本放在首位,很多技術(shù)人員明明知道這樣做不好,但為了保住飯碗,只好放棄原則。但是,企業(yè)一把手的質(zhì)量意識提升說起來容易,做起來難。尤其是在面臨經(jīng)營困難局面時,更能看出企業(yè)一把手的素養(yǎng)和格局。前些年,金融危機期間,一些國有鋼企出于生存考量,某種程度上降低了對質(zhì)量的要求,過度追求低成本;個別民營鋼企做得更過分,鉆空子,打“擦邊球”,用穿水冷卻的不含合金成分的鋼筋混充三級鋼筋。這些都是企業(yè)一把手應該堅決杜絕的行為。
再其次是技術(shù)層面的提升。在生產(chǎn)汽車鋼板時,鋼水含氧量達不到低于10ppm的水平;在生產(chǎn)軸承鋼時,不能保證鋼水含氧量在8ppm以下;在夾雜物控制上,總量不能達到3毫克/5千克甚至更低。這個時候,再說你的鋼鐵多么好,怎么可信?筆者認為,在尋求技術(shù)創(chuàng)新的同時,還要注重引進技術(shù)的消化、吸收、再創(chuàng)新。日本就走了靠引進先進技術(shù)而迅速發(fā)展的道路,我國雖然也走了幾十年的引進之路,但效果遠不及日本。其主要原因就在于我們沒有很好地吸收利用海外先進技術(shù),將其真正據(jù)為己有,并形成自己的競爭優(yōu)勢。
話說回來,以我們現(xiàn)在所處的水平,質(zhì)量和成本還沒有到完全不能調(diào)和的程度。追求較低的成本,實現(xiàn)更好的質(zhì)量,應該是每位技術(shù)人員的責任。這就要求鋼鐵行業(yè)廣大技術(shù)人員廣學博引、融會貫通,為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
最后是現(xiàn)場操作人員整體素質(zhì)的提高。我們并不缺少優(yōu)秀的操作人員,我們?nèi)鄙俚氖莻鞒泻筒僮魅藛T與技術(shù)人員的交流溝通。所謂傳承,是指前人取得的經(jīng)驗和教訓能夠傳遞給后來者,而不是讓后來者從頭開始、摸索前進。這也就是ISO9000質(zhì)量管理體系特別強調(diào)的文件化管理。這里舉一個例子,某民企聘請了國外專家擔任高管,該國外專家提出要做好檔案管理工作,對此,該民企的理解是做好記錄工作,并保存在電腦中,以便查找。專家連連搖頭。他所指的檔案管理工作,其實就是文件化的質(zhì)量管理體系建設(shè)。操作人員與技術(shù)人員的交流溝通,目的是在反復琢磨中發(fā)現(xiàn)不足,提出改進建議,通過反復改進來提高質(zhì)量和質(zhì)量穩(wěn)定性。這兩點,我國鋼鐵企業(yè)都在做,但與國外先進企業(yè)相比仍有差距。
筆者所工作過以及提供過咨詢服務(wù)的鋼企,有國企也有民企,都或多或少存在重復發(fā)生同類錯誤或者失誤的現(xiàn)象。例如,板坯連鑄出現(xiàn)的中心裂紋和表面縱裂紋缺陷問題。針對這一問題,我國鋼鐵人曾在上個世紀80年代經(jīng)過反復的試錯,付出了巨大代價,最終找到了問題的根源和解決的辦法。這些辦法在同國外的同行進行交流對比后,都被證明是正確和有效的。但是,時至今日,仍然有不少民企還在重復發(fā)生這類缺陷。筆者到這些企業(yè)去交流并幫他們分析問題時真的很著急,這里哪有什么新的理論需要研究,按照過去我們的思路嚴格地進行質(zhì)量管理就足夠了。前人付出了那么多的代價,后來的企業(yè)家為什么還要再去花時間、精力,去進行重復的工作呢?
排污螺旋管廠家認為,只要我們?nèi)w鋼鐵人擰成一股繩,認真地去提高質(zhì)量、探索高端,我國鋼鐵行業(yè)整體達到世界先進水平只是時間問題。政府要加大力度鼓勵企業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品;企業(yè)家或者一把手要形成質(zhì)量意識,耐心培育企業(yè)良好的質(zhì)量文化,同時在技術(shù)創(chuàng)新上要敢于投資,形成容忍失敗、鼓勵創(chuàng)新的氛圍;技術(shù)人員要耐住寂寞、淡泊名利、潛心鉆研、勇攀高峰;操作人員要在本職崗位上嚴格執(zhí)行標準和規(guī)程,并與技術(shù)人員加強溝通交流,共同促進質(zhì)量提升。
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