目前宏觀政策依然偏暖，但產(chǎn)業(yè)端五大材主流品種庫存壓力依然存在，加上現(xiàn)貨市場(chǎng)原料鐵礦支撐減弱，淡季下游多按需采購，鋼貿(mào)商獲利套現(xiàn)為主，鋼廠直發(fā)資源出貨趨緩，現(xiàn)貨鋼坯主流降10-20，活躍度有限，市場(chǎng)商家謹(jǐn)慎觀望居多，后期鋼材走勢(shì)如何?

　　進(jìn)入第2季度，湖南螺旋鋼管價(jià)格觸底回升。預(yù)計(jì)今年內(nèi)鋼材市場(chǎng)上行仍有支撐，原因主要有以下方面：

　　一是各路資金相繼涌入投資領(lǐng)域。一段時(shí)間以來，決策部門強(qiáng)化逆周期與跨周期調(diào)節(jié)，推動(dòng)多渠道資金進(jìn)入投資領(lǐng)域，包括中央預(yù)算內(nèi)投資、地方政府專項(xiàng)債券、增發(fā)國債及超長(zhǎng)期特別國債等。這些資金中的很大一部分已經(jīng)安排到具體項(xiàng)目上，有些資金還在路上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至5月初，全國各地新增專項(xiàng)債發(fā)行規(guī)模達(dá)到7224.48億元。值得關(guān)注的是，受一些因素影響，部分資金在第1季度下達(dá)較慢，預(yù)計(jì)在第2、第3季度將加快下達(dá)，后期投資領(lǐng)域整體資金到位力度將大于第1季度。

　　二是鋼鐵原燃料價(jià)格仍處于高位。今年初以來，我國鋼鐵原燃料價(jià)格呈現(xiàn)較大幅度上漲，對(duì)鋼材價(jià)格起到了一定支撐作用。筆者預(yù)計(jì)，今年內(nèi)鐵礦石、焦炭等鋼鐵原燃料價(jià)格不會(huì)有大幅回落的可能，甚至還會(huì)進(jìn)一步上漲。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年第1季度，我國鐵礦石進(jìn)口均價(jià)為129.55美元/噸，同比上漲17.2%。蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，自去年5月下旬以來，鐵礦石主力合約收盤價(jià)格整體呈現(xiàn)震蕩上漲態(tài)勢(shì)，截至5月上旬已漲至866元/噸，累計(jì)漲幅達(dá)到27.2%。焦炭方面，截至5月上旬，河北唐山地區(qū)焦炭?jī)r(jià)格為2000元/噸，與近年來的高點(diǎn)4160元/噸(2021年10月份)相比已經(jīng)“腰斬”。

　　三是鋼材社會(huì)庫存處于歷史偏低水平。蘭格鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，5月初，全國鋼材社會(huì)庫存指數(shù)為140.9點(diǎn)，與近年來的高點(diǎn)(2020年3月13日)相比下降43.9%，與去年同期相比也有所下降，總體處于歷史偏低水平。

　　四是市場(chǎng)信心有所增強(qiáng)。當(dāng)前，主流觀點(diǎn)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)改善預(yù)期偏樂觀。國際貨幣基金組織(IMF)最新預(yù)測(cè)2024年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)3.1%，高于去年10月份預(yù)測(cè)的2.9%。在最新預(yù)測(cè)中，國際貨幣基金組織明確將發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的整體增長(zhǎng)率從2023年的1.6%上升到2024年的1.7%和2025年的1.8%，而新興市場(chǎng)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體2024年和2025年的整體增長(zhǎng)率將穩(wěn)定在4.2%。國際貨幣基金組織駐華首席代表史蒂文·巴奈特日前表示，看好中國經(jīng)濟(jì)活力與韌性，認(rèn)為中國經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)良好對(duì)全球平穩(wěn)增長(zhǎng)至關(guān)重要，中國經(jīng)濟(jì)仍是拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的重要引擎。

　　綜合觀點(diǎn)

　　鋼護(hù)筒廠家認(rèn)為，受宏觀預(yù)期向好，特別是房地產(chǎn)及制造業(yè)以舊換新政策驅(qū)動(dòng)，資本投資預(yù)期仍在，但考慮到由于這一波10天左右的時(shí)間從3607漲了200多點(diǎn)，價(jià)格拉漲過快，市場(chǎng)需要回調(diào)修復(fù)，特別是今日午后期貨盤面加速下跌，雙焦和鐵礦石領(lǐng)跌，螺紋鋼盤中跌破3750，宏觀政策和產(chǎn)業(yè)弱現(xiàn)實(shí)繼續(xù)博弈，目前看正常回調(diào)，不要頻繁操作，耐心等補(bǔ)貨機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)明日鋼材價(jià)格將穩(wěn)中個(gè)跌運(yùn)行，幅度10-20元/噸。(來源于網(wǎng)絡(luò))