進(jìn)入第2季度，湖南螺旋管價(jià)格有望止跌反彈。進(jìn)入今年下半年，受國內(nèi)宏觀及產(chǎn)業(yè)政策、鋼企限產(chǎn)力度加大、基建投資和房地產(chǎn)投資恢復(fù)及國際大宗商品市場等因素影響，鋼材價(jià)格平均水平有望高于上半年。從具體品種來看，預(yù)計(jì)2024年普通熱軋鋼材均價(jià)為3700元/噸～3800元/噸。

　　近期鋼材鋼廠庫存、社會(huì)庫存均有所下降。截至4月14日，在全國29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材庫存中，線材、盤螺社會(huì)庫存量為111.05萬噸，周環(huán)比下降7.90%，比上月同期下降23.89%，比去年同期下降34.77%;螺紋鋼社會(huì)庫存量為766.61萬噸，周環(huán)比下降5.11%，比上月同期下降17.50%，比去年同期下降1.17%。鋼廠庫存方面，4月上旬末，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼企鋼材庫存量約為1825.38萬噸，旬環(huán)比減少17.36萬噸，下降0.94%。

　　供給方面，近期鋼企主動(dòng)控產(chǎn)，產(chǎn)量下降明顯。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月上旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量為211.18萬噸，旬環(huán)比下降0.47%。“可見，當(dāng)前鋼產(chǎn)量和庫存雙雙下降，市場供需矛盾有所緩解，從而助推鋼材價(jià)格止跌回升。”李忠雙預(yù)計(jì)。

　　需求方面，近期制造業(yè)產(chǎn)銷狀況好轉(zhuǎn)，對鋼材的需求增多。汽車方面，數(shù)據(jù)顯示，3月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到268.7萬輛和269.4萬輛，環(huán)比分別增長78.4%和70.2%，同比分別增長4%和9.9%。船舶方面，從今年第1季度全球新船訂單情況來看，我國船舶行業(yè)保持了較大領(lǐng)先優(yōu)勢，新船接單量明顯增多。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士分析認(rèn)為，目前，國內(nèi)主流船廠訂單基本排到2027年、2028年，船東大量訂造符合綠色環(huán)保要求的雙燃料船促進(jìn)船舶需求增長，預(yù)計(jì)船舶用鋼需求在未來3年～4年將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，年用鋼量在1350萬噸～1450萬噸。

　　從目前市場運(yùn)行情況來看，經(jīng)過一段時(shí)間上漲，以資金驅(qū)動(dòng)為主的上漲行情基本得以實(shí)現(xiàn)，以現(xiàn)貨基本面驅(qū)動(dòng)力仍不是很強(qiáng)。市場進(jìn)入基本面矛盾調(diào)節(jié)消化階段，同時(shí)黑色不像有色、金銀等品種受地緣政治影響極度敏感，資金炒作力度和市場情緒度都在降溫，難以有大行情出現(xiàn)。節(jié)前，市場繼漲空間有限，但回落的空間也不大。節(jié)前還不至于形成新一輪下跌。

　　從盤面來看，防腐螺旋鋼管廠家認(rèn)為，黑色系整體收跌，幅度不大。螺紋主力收3670，跌8，持倉169.5萬手，減倉4.1萬手，較夜盤減倉量進(jìn)一步增加。從前20席位來看，多頭持倉減少3.2萬手，空頭持倉減少2萬余手，多空都在減量。從技術(shù)角度來看，日線進(jìn)入第三天調(diào)整，上方3700暫時(shí)形成較大壓力，但下方?jīng)]有出現(xiàn)明顯回落，下一步，需要關(guān)注3650、3630兩個(gè)重要支撐位，上方壓力位依然是3700、3730。(數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡(luò))