當(dāng)下的疫情，對河北地區(qū)鋼企生產(chǎn)有何影響?對鋼企原料運(yùn)輸及生產(chǎn)成本有何影響?對區(qū)域鋼市的影響是否具有持續(xù)性?市場人士如何看待今年鋼市運(yùn)行情況?

　　1月19日，在以“疫情下的北方鋼市”為主題的線上會議中，來自河北地區(qū)多家鋼企的市場人士針對上述問題做了詳盡解答，吸引了近1000余名業(yè)內(nèi)人士參會。足見，此次疫情對河北鋼市的影響牽動著眾多鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游人士的心。

　　物流運(yùn)輸受限導(dǎo)致成本抬升

　　市場人士普遍認(rèn)為，此次疫情對鋼企運(yùn)輸端的影響最為直觀。

　　湖南涂塑螺旋管廠家據(jù)悉，今年初疫情暴發(fā)后，河北省石家莊市和邢臺市迅速實(shí)施市區(qū)全封閉管理，尤其是省內(nèi)各條高速全部關(guān)閉。最開始就連本地車輛也不能上高速，對企業(yè)原料及成品運(yùn)輸造成較大影響。

　　在疫情和寒潮的雙重影響下，企業(yè)在運(yùn)輸和裝卸上均受到一定影響。汽運(yùn)受限后，鐵運(yùn)成為當(dāng)下運(yùn)輸?shù)倪x擇，但也存在效率低下的問題。近期，海運(yùn)、鐵運(yùn)和汽運(yùn)的運(yùn)費(fèi)均出現(xiàn)不同程度的上漲，拉高了鋼企生產(chǎn)成本。尤其是對有出口業(yè)務(wù)的鋼企來說，此次疫情發(fā)生后，港口貨船的外籍工人須在海上“漂”14天之后才能進(jìn)入碼頭作業(yè)，出口裝船因此受到較大影響。不過，從1月20日開始，鲅魚圈疫情已經(jīng)基本解除，前期影響已經(jīng)大大減弱。

　　在運(yùn)輸端受到較大影響的情況下，成本面抬升隨之而來。原料運(yùn)輸受限、物流成本增加，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本不斷加大。相比運(yùn)輸端，此次疫情對鋼企生產(chǎn)成本的影響更大，不過這能給鋼價帶來一定的成本支撐。

　　此外，疫情對鋼廠檢修、“冬儲”等同樣造成影響，不過鋼企訂單普遍飽和。

　　在鋼廠檢修方面，去年就受疫情影響，國外技術(shù)專家無法入境，只能線上指導(dǎo)企業(yè)檢修，今年企業(yè)檢修計劃或仍將受到疫情影響而延遲。

　　在“冬儲”方面，去年底鋼價大幅上漲，主流鋼材品種均價達(dá)到4000元/噸以上，導(dǎo)致貿(mào)易商拿貨的積極性較低。不過，鋼企主動拿貨進(jìn)行“冬儲”的不少，尤其是東北地區(qū)的鋼企。

　　今年鋼市依然值得期待

　　無論是從宏觀面還是市場基本面來看，市場人士普遍認(rèn)為今年鋼市仍然值得期待。

　　河今年初與去年初的疫情對鋼市影響的共同點(diǎn)是突發(fā)性，不同的是，去年暴發(fā)的疫情范圍廣、時間長，導(dǎo)致鋼材資源無處銷售，庫存壓力較大。而今年暴發(fā)的疫情主要集中在個別省份，對鋼市的影響弱于去年。短期來看，鋼市走勢將偏弱，但長期來看，鋼市仍然值得期待。

　　有了去年的抗疫經(jīng)驗，相信今年的疫情很快會得到控制。鋼價或?qū)⒃诖汗?jié)前出現(xiàn)調(diào)整。不過在成本支撐下，回調(diào)幅度有限。同時，考慮到家電、汽車等下游行業(yè)的整體需求表現(xiàn)較好，春節(jié)后下游開工率將大幅提升，疊加補(bǔ)庫需求，鋼市未來走勢依然樂觀，不排除春節(jié)后鋼價有走出上漲行情的可能。

　　以家電行業(yè)為例，數(shù)據(jù)顯示，2020年我國家用電器和音像器材類產(chǎn)品零售總額達(dá)到8571億元、同比下降3.8%，其中2020年12月份零售總額達(dá)到1009億元、同比增長11.2%。市場人士認(rèn)為，2021年，隨著國家實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，促進(jìn)家電“以舊換新”等政策紅利將持續(xù)釋放，家電行業(yè)景氣度將不斷回升，對鋼材需求的韌性也將不斷增強(qiáng)。

　　從供給方面來看，此次疫情出現(xiàn)大范圍暴發(fā)的可能性較小，因此對鋼企生產(chǎn)端的影響不大，鋼企大概率將維持較高的產(chǎn)量。從需求方面來看，板帶材的需求連續(xù)性、穩(wěn)定性相對較高，這得益于下游有效需求的支撐。

　　大口徑螺旋管廠家建議在市場預(yù)期普遍偏樂觀的情況下，市場參與者可以考慮做一部分現(xiàn)貨庫存，但要量力而行，且須采取風(fēng)險防控措施;一旦春季后鋼價出現(xiàn)下調(diào)跡象，市場參與者可以考慮進(jìn)行期貨套保操作，以彌補(bǔ)鋼材現(xiàn)貨價格下跌的損失。