隨著穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)政策落實(shí)落細(xì)，當(dāng)前鋼材消費(fèi)量大幅下滑態(tài)勢(shì)得到抑制，防腐螺旋管廠家預(yù)計(jì)全年呈將小幅下降態(tài)勢(shì)。展望明年，鋼鐵企業(yè)的分化可能會(huì)進(jìn)一步體現(xiàn)，資源能源環(huán)境將制約鋼鐵行業(yè)發(fā)展。鋼鐵行業(yè)應(yīng)當(dāng)同步推進(jìn)節(jié)能與降碳，優(yōu)化鋼鐵布局，進(jìn)一步淘汰落后產(chǎn)能，鼓勵(lì)短流程工藝，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新體系變革，加快向高質(zhì)量低碳階段演進(jìn)，推動(dòng)減碳與增長(zhǎng)“雙贏”。

　　鋼企效益明年或?qū)⑦M(jìn)一步分化

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年1~10月，黑色金屬冶煉和壓延加工工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額296.8億元，同比大幅下降了92.7%。在41個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中，黑色金屬冶煉和壓延加工利潤(rùn)總額降幅最大，行業(yè)整體進(jìn)入了新一輪的下行周期，呈下游需求疲弱，生產(chǎn)成本高企，盈利水平大幅下滑的態(tài)勢(shì)。

　　隨著穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)政策落實(shí)落細(xì)，助企紓困政策紅利逐步釋放，工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)復(fù)蘇，鋼材消費(fèi)大幅下滑態(tài)勢(shì)得到抑制。從全年看，前期鋼材消費(fèi)下降量仍難以彌補(bǔ)，預(yù)計(jì)2022年全國(guó)鋼材消費(fèi)量將呈現(xiàn)小幅下降態(tài)勢(shì)，但保持高位水平。

　　值得注意的是，隨著10月底前超過5000億元專項(xiàng)債地方結(jié)存限額發(fā)行完畢，疊加設(shè)備更新改造專項(xiàng)再貸款等結(jié)構(gòu)性貨幣政策工具應(yīng)用，重大項(xiàng)目和基建投資增長(zhǎng)按下“快進(jìn)鍵”，有望帶動(dòng)鋼材需求短期集中釋放。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的重要手段，特別是許多在2022年啟動(dòng)的項(xiàng)目將結(jié)轉(zhuǎn)到2023年繼續(xù)施工，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將保持較快增長(zhǎng)。不過，目前鋼鐵行業(yè)正面臨消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，新能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新基建等需求上升，但老基建需求呈下降趨勢(shì)。而且消費(fèi)鋼材最多的房地產(chǎn)行業(yè)，雖然在“保交樓”、穩(wěn)增長(zhǎng)等政策支撐下市場(chǎng)信心有所恢復(fù)，但房地產(chǎn)行業(yè)高速增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，機(jī)械、汽車和造船等行業(yè)增幅也相對(duì)較小。

　　2023年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行仍面臨較多的困難和挑戰(zhàn)，鋼鐵行業(yè)的分化可能會(huì)進(jìn)一步體現(xiàn)。尤其是資源能源環(huán)境將制約鋼鐵行業(yè)發(fā)展。一方面，由于國(guó)家對(duì)高碳排放生產(chǎn)的能耗約束政策，鋼鐵企業(yè)節(jié)能減排投入大幅增加，環(huán)保設(shè)備運(yùn)行成本居高不下，給鋼鐵企業(yè)降本增效和持續(xù)發(fā)展帶來較大困難。另一方面，資源、能源產(chǎn)品價(jià)格高企，嚴(yán)重壓縮了鋼鐵企業(yè)盈利空間。

　　為實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，需要依靠科技創(chuàng)新將“外延型”經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)為“內(nèi)涵型”增長(zhǎng)模式，提高全要素生產(chǎn)率;同時(shí)，需要加快推進(jìn)鋼鐵企業(yè)卓越運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)，通過加強(qiáng)成本體系管控，深度挖潛對(duì)標(biāo)，精準(zhǔn)靶向提效，激發(fā)鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)活力，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　加速向高質(zhì)量低碳階段演進(jìn)

　　我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國(guó)碳排放總量的15%左右，是落實(shí)碳減排的重要領(lǐng)域，未來將面臨碳排放強(qiáng)度的‘相對(duì)約束’、碳排放總量的‘絕對(duì)約束’，以及嚴(yán)峻的 ‘碳經(jīng)濟(jì)’挑戰(zhàn)。從發(fā)展階段看，鋼鐵行業(yè)正處于減量、加速重組、強(qiáng)化環(huán)保等三期疊加階段，并向高質(zhì)量低碳階段演進(jìn)。低碳發(fā)展是解決環(huán)境、能源和資源制約瓶頸，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容、關(guān)鍵體現(xiàn)和終極目標(biāo)。

　　鋼鐵行業(yè)如何實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展?我國(guó)鋼鐵工業(yè)應(yīng)聚焦產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力推進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。從具體路徑分析：一是通過政策支持淘汰落后產(chǎn)能;二是加強(qiáng)信息化建設(shè)，運(yùn)用數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能;三是優(yōu)化鋼鐵布局，鼓勵(lì)短流程工藝;四是同步推進(jìn)節(jié)能與降碳;五是用全生命周期理論研發(fā)產(chǎn)品;六是研究推進(jìn)氫能新技術(shù);七是進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新體系變革。其中，推進(jìn)新型結(jié)構(gòu)材料和氫能應(yīng)用，在助力我國(guó)鋼鐵行業(yè)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)中起到重要作用，應(yīng)建立低成本、大規(guī)模、綠色經(jīng)濟(jì)氫體系。

　　湖南涂塑螺旋鋼管廠家指出，基于我國(guó)鋼鐵行業(yè)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)路徑和現(xiàn)有流程結(jié)構(gòu)，應(yīng)用短流程可減少75%的能源、90%的原料消耗、86%的空氣污染、40%的用水、97%的采礦廢棄物。

　　建議要進(jìn)一步完善產(chǎn)品置換政策，加強(qiáng)廢鋼行業(yè)的規(guī)范管理，進(jìn)一步完善資源綜合利用稅收政策。同時(shí)，建立電爐短流程鋼鐵的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范新廠和老廠改造，設(shè)立科技創(chuàng)新專項(xiàng)，推動(dòng)電爐短流程綠色化智能化。

　　分析人士提出了創(chuàng)新型“碳替減”的新概念，即運(yùn)用低碳零碳和負(fù)碳技術(shù)，在獲取相同產(chǎn)出的情況下，與原有的高碳基準(zhǔn)生產(chǎn)方式相比，所減少或抵消的碳排放量，也可稱為替代性減碳。

　　建議當(dāng)前應(yīng)盡快把“碳替減”納入碳排放核算體系，各行業(yè)和各地區(qū)也要加快制定以碳排放“雙控”為目標(biāo)減碳與增長(zhǎng)雙贏的五年規(guī)劃和遠(yuǎn)景規(guī)劃。尤其是鋼鐵行業(yè)或鋼鐵企業(yè)集中的地區(qū)，在綠色轉(zhuǎn)型中壓力和挑戰(zhàn)大，也具備諸多有利條件，可以先行先試，給出較大試錯(cuò)探索空間，取得成功經(jīng)驗(yàn)后再向更大范圍乃至全國(guó)推廣。