鋼坯月跌310，鋼價是否繼續(xù)下跌？
日期 : 2018-11-20標(biāo)簽: 螺旋鋼管|螺旋鋼管廠家|湖南螺旋鋼管
本周鋼價下跌為主，各品種之間走勢略有分化。鋼坯價格下跌40元/噸，數(shù)據(jù)顯示，鋼廠產(chǎn)量居高不下，工地停工導(dǎo)致需求走弱，庫存有累積之勢，預(yù)估下周鋼價仍將下跌。期貨市場黑色板塊呈現(xiàn)分化走勢，焦炭焦煤漲勢明顯，分別上漲40元、65元，螺紋鋼下跌38元/噸，熱卷和鐵礦石分別下跌6元和4元。螺紋鋼基差接近800，有修復(fù)價差的需要，導(dǎo)致期鋼下跌動能不足。根據(jù)目前的走勢，湖南螺旋鋼管廠家預(yù)計下周期價仍將震蕩下跌。
目前鋼市呈現(xiàn)出期現(xiàn)同時下跌、多品種同時下跌的態(tài)勢，和二季度牛氣沖天的鋼價形成了強烈對比？造成這種走勢的原因是什么呢？下周影響鋼價走勢的主要原因有哪些呢？螺旋鋼管廠家隆盛達(dá)鋼管認(rèn)為主要有以下幾點：
1.產(chǎn)能：環(huán)保松、利潤高，鋼廠產(chǎn)能高位運行
本周唐山地區(qū)164座高爐中有68座檢修(含停產(chǎn)及2016年淘汰產(chǎn)能)，檢修高爐容積合計43570m3，影響產(chǎn)量約88.53萬噸，產(chǎn)能利用率70.65%，較上周降1.39，較上月同期漲0.31%，較去年同期漲20.91%，剔除2016年去產(chǎn)能淘汰高爐后產(chǎn)能利用率約在78.92%，較上周降1.55%，雖然產(chǎn)能利用率比上周小幅下降，但和去年同期相比，產(chǎn)能增加了20%左右。
鋼廠高負(fù)荷生產(chǎn)，預(yù)計全年東北地區(qū)粗鋼產(chǎn)量同比增加1000萬噸，增加的主要產(chǎn)量在螺線。特別是熱卷價格3800以下已經(jīng)觸及完全成本(北方熱卷市場價格3750)，但鋼廠利潤較高、并且在投入了大量的環(huán)保設(shè)備之后，急于收回成本，因此尚無減量考慮。
2.庫存：庫存降速放緩，部分品種庫存有增加趨勢
據(jù)統(tǒng)計，全國螺紋鋼市場總庫存量數(shù)據(jù)(包含132個城市，共計370個倉庫)庫存總量為478.68萬噸，較上周環(huán)比減少24.93萬噸(-4.95%)。螺紋鋼庫存確實在減少，但減少幅度已經(jīng)明顯放緩。造成這種現(xiàn)象的原因在于，目前價格較高，貿(mào)易商并不愿意冬儲，多數(shù)鋼廠也暫無計劃在本地執(zhí)行冬儲政策，而是優(yōu)先選擇南方市場。而市場對南方市場能不能消化掉大量南下的鋼材，信心不足，看跌心態(tài)趨強。
3.需求：房產(chǎn)遇冷，車市出現(xiàn)負(fù)增長
據(jù)螺旋鋼管廠家了解，1至10月全國房地產(chǎn)開發(fā)投資99325億元，同比增長9.7%，增速比1至9月回落0.2個百分點，連續(xù)第3個月下滑。具體來看，除施工面積漲幅有所提高外，其余多項指標(biāo)呈現(xiàn)回落態(tài)勢。業(yè)內(nèi)稱房企或進(jìn)一步以價換量樓市接近拐點。不僅如此，傳統(tǒng)上的車市銷售旺季并未如愿而至，10月份汽車銷量為238萬輛，同比下降11.7%，為2012年以來大單月降幅。經(jīng)銷商庫存高企，四季度大跌成定局，這是汽車全市場中國有史以來最差的光景。房地產(chǎn)和訂單制造業(yè)的汽車、家電同時走弱，對鋼材的需求量將持續(xù)減少，鋼價要向上漲，實在是太難了。
目前來看，本周京津冀周邊地區(qū)現(xiàn)重污染，各地臨時開啟了限產(chǎn)。雖然帶動了期貨市場的反彈，但現(xiàn)貨表現(xiàn)依然較弱。而且從公布的庫存數(shù)據(jù)看，螺紋鋼產(chǎn)量整體仍處于高位，社會庫存下降，而鋼廠庫存繼續(xù)累積，顯示市場需求較弱，商家拿貨謹(jǐn)慎，壓力正在向鋼廠轉(zhuǎn)移。因氛圍冷清而成交偏弱，商家則是降價出貨為主。在后期需求偏弱的預(yù)期下，加之北材南下的壓力，螺旋鋼管廠家預(yù)計下周現(xiàn)貨市場價格將繼續(xù)下跌。
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