近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視程度越來(lái)越高，“降碳”被一再提上議程。作為高能耗、高排放的鋼鐵行業(yè)自然成為了節(jié)能降碳的重點(diǎn)行業(yè)之一，因此鋼廠不斷加快調(diào)整生產(chǎn)工藝流程，電弧爐使用率不斷加大，廢鋼用量上升，價(jià)格也水漲船高。

　　螺旋鋼管廠家指出，進(jìn)入8月份后，廢鋼價(jià)格卻出現(xiàn)了明顯下降。即便近期環(huán)保消息漫天飛，依然沒(méi)有改變廢鋼的跌勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，8月26日，唐山廢鋼價(jià)格為3580元/噸，較前一日下跌20元/噸，跌幅為0.55%;截至目前，8月份已累計(jì)下跌205元/噸，跌幅達(dá)到了5.42%。

　　此輪廢鋼價(jià)格下跌主要與近期鋼價(jià)下跌和鋼鐵產(chǎn)量下降有關(guān)。

　　首先從鋼價(jià)來(lái)看，進(jìn)入8月后，螺紋鋼期現(xiàn)價(jià)格持續(xù)走跌，截至目前，8月份螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格累計(jì)下降264元/噸，降幅達(dá)到4.88%;螺紋鋼期貨價(jià)格下降更為明顯，累計(jì)下降了720元/噸，降幅達(dá)到12.55%。王國(guó)清說(shuō)，目前鋼鐵市場(chǎng)呈現(xiàn)供需兩弱的態(tài)勢(shì)，鋼價(jià)震蕩走弱，廢鋼價(jià)格受到聯(lián)動(dòng)影響因而也出現(xiàn)了下滑。

　　產(chǎn)量方面，日前，統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了7月份我國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量279.97萬(wàn)噸，為2020年4月份以來(lái)的新低，環(huán)比下降10.53%;鋼材日均產(chǎn)量358.1萬(wàn)噸，環(huán)比下降11.0%。同時(shí)，8月上旬中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)鋼企粗鋼日產(chǎn)亦環(huán)比、同比均降。鋼鐵產(chǎn)量出現(xiàn)大幅下降，也降低了廢鋼的需求。

　　同時(shí)，近期經(jīng)中共中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，第二輪第四批中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察全面啟動(dòng)。8月25日，發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要堅(jiān)決拿下不符合要求的“兩高”項(xiàng)目，遏制“兩高”項(xiàng)目盲目發(fā)展，大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳。這些消息的發(fā)出不無(wú)在強(qiáng)調(diào)，國(guó)家壓減產(chǎn)量的決心和力度都在不斷加強(qiáng)。隨著粗鋼產(chǎn)量的壓減，鋼廠對(duì)于廢鋼等原材料的需求也將減弱。

　　此外，近期公布的汽車和家電等行業(yè)的銷售和生產(chǎn)數(shù)據(jù)均出現(xiàn)了下降。數(shù)據(jù)顯示，2021年8月上中旬，11家重點(diǎn)企業(yè)汽車生產(chǎn)完成70.7萬(wàn)輛，同比下降34.3%。其中，乘用車生產(chǎn)同比下降28.9%;商用車生產(chǎn)同比下降44.1%。隨著終端需求的下降，產(chǎn)量將出現(xiàn)回落，對(duì)于原材料的需求也會(huì)降低。

　　對(duì)于后期廢鋼的走勢(shì)，隨著部分省市限電政策逐步取消，疊加一些鋼廠限產(chǎn)檢修結(jié)束，將帶動(dòng)部分區(qū)域廢鋼需求止降回升，廢鋼價(jià)格將出現(xiàn)分化上漲。但目前鋼材成交有所疲軟，防腐螺旋管價(jià)格震蕩調(diào)整，疊加焦炭?jī)r(jià)格上漲擠壓鋼企利潤(rùn)空間，對(duì)廢鋼需求及價(jià)格將形成一定抑制，短期內(nèi)廢鋼價(jià)格或小幅波動(dòng)。