在國家迅速應對之下，國內(nèi)新冠疫情在三月底至四月初便得到了有效控制，我國經(jīng)濟也開始逐漸走向復蘇。螺旋鋼管廠家指出，在一系列促經(jīng)濟發(fā)展的政策下，二季度的GDP由負轉正，我國經(jīng)濟復蘇邁入快車道。日前，業(yè)內(nèi)專業(yè)表示，經(jīng)濟正在快速復蘇中，將帶動鋼鐵需求顯著增長。

　　我國鋼鐵在疫情期間的生產(chǎn)規(guī)模世界占比大幅提升，今年前8個月，中國粗鋼生產(chǎn)量占全球的58%，去年全年為53.3%。出現(xiàn)這一現(xiàn)象主要由于我國與世界主要經(jīng)濟體之間防疫成效和經(jīng)濟復蘇的巨大差異，以及我國鋼鐵與世界主要產(chǎn)鋼國主流鋼鐵生產(chǎn)流程和結構的明顯不同有關。

　　前8個月鋼鐵生產(chǎn)超歷史水平，是由于中國經(jīng)濟快速復蘇帶動鋼鐵需求顯著增長促成的，因為生產(chǎn)多少鋼鐵不是由鋼鐵行業(yè)自身來決定的，而是由需求來決定供給。

　　今年以來全球疫情形勢嚴峻，中國外需環(huán)境惡化，為此激發(fā)了在中國決策層逆周期調(diào)節(jié)及逆周期調(diào)節(jié)力度的不斷增強。尤其是將擴大基礎設施等固定資產(chǎn)投資作為增強內(nèi)需的最重要抓手，致使鋼材的國內(nèi)消費獲得強化。

　　近期的“兩新一重”落地情況也恰好得到了反映。近期公布的8月份交通固定資產(chǎn)投資數(shù)據(jù)也反映出投資增速保持較快的上升速度。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年8月份，完成交通固定資產(chǎn)投資3298億元，同比增長16.8%。自4月份同比增速由負轉正以來，交通固定資產(chǎn)連續(xù)五個月同比增速均超過15%。1-8月，完成交通固定資產(chǎn)投資21255億元，同比增長10.5%。截至8月底，除重點跟蹤的重大公路建設項目中232個續(xù)建項目全部復工外，36個計劃新開工項目中已有13個實現(xiàn)開工。隨著建設項目的快速落地，對于鋼材需求將起到直接的拉動作用。

　　此外，在9月24日，水利部舉行水旱災害防御及災后重建新聞發(fā)布會上，目前水利災后恢復重建任務仍艱巨，大約需投資840億元。

　　去年11月以來，水利部和發(fā)展改革委組織有關地方對推進重大水利工程的建設提前謀劃，提出來今年及后續(xù)的150項重大水利工程項目清單，并于今年7月國務院常務會議審議通過并部署實施。目前150項重大水利工程已經(jīng)批復立項37項，開工了一批項目，最近還要開工一些重大水利工程。此外，水利部在做好“十四五”的150項基礎上，還將再謀劃一批“十四五”重大水利工程，并要求具備條件的也要爭取早開多開。這對于鋼材需求的拉動是顯而易見的。

　　但伴隨需求的增長，產(chǎn)量也居高不下。一季度受疫情影響不少鋼廠自發(fā)減產(chǎn)，粗鋼日均產(chǎn)量不到260萬噸，低于去年四季度水平。但是從4月份開始產(chǎn)量快速恢復，5月份創(chuàng)造了一個歷史新高，6月份更是一再刷新歷史新高，7月份出現(xiàn)了小幅回落，但8月份再次創(chuàng)下歷史新高。總體來說，6、7、8這3個月的生產(chǎn)強度非常高，并且在未來幾個月粗鋼日均產(chǎn)量在300萬噸左右的情況或將持續(xù)。

　　另外，今年的出口情況也發(fā)生了變化。從今年6、7月開始，鋼材出口明顯下降，鋼材進口明顯增加，加上每月超過200萬噸的鋼坯進口，下半年我國鋼鐵產(chǎn)品進出口基本相當，比往年同期每月至少消失了300萬噸的鋼材凈出口量，增加國內(nèi)資源壓力。

　　而產(chǎn)量方面目前依然沒有得到有效的消化。今年的鋼材社會庫存最高點比去年高出了40%，創(chuàng)下了近10年新高。庫存在連續(xù)十四周下降后，仍高于去年26.83%。目前全國鋼材社會庫存雖然得到了一定的消化，但仍比去年同期高出30%左右。在鋼產(chǎn)量快速恢復后，如果沒有超預期量的需求爆發(fā)出來，鋼材社會庫存很難消化到往年相對較低的水平，并且今年將很長一段時間保持高庫存運行狀態(tài)。

　　資金的充裕程度近期也發(fā)生了變化。馬力表示，今年的貨幣政策在兩個時間節(jié)點出現(xiàn)了明顯變化。首先是疫情發(fā)生后，貨幣政策非常寬松;而從7月底到8月初，國家傳遞出來的貨幣政策則出現(xiàn)了一定的收緊。在貨幣政策發(fā)生調(diào)整時，無論是黑色，還是有色的期貨價格，都出現(xiàn)了調(diào)整。

　　因此，總體來看，今年下半年雖然鋼材需求會出現(xiàn)一定程度的上升，但受高產(chǎn)量和高庫存的影響，供需關系處于水漲船高的狀態(tài)，因此不會發(fā)生實質性的變化。加上鐵礦石的供應轉向寬松，價格出現(xiàn)了持續(xù)下跌，成本對于鋼價的支撐減弱。因此，在需求沒有超預期表現(xiàn)下，鋼價難以出現(xiàn)上漲;后期如果庫存消化情況不理想，涂塑復合鋼管價格則有下跌的風險。