長沙螺旋管得知：短期內(nèi)鋼材庫存仍將增加
日期 : 2020-02-24標簽: 長沙螺旋管|長沙螺旋管廠家
長沙螺旋管得知：中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長、疫情應對領(lǐng)導小組成員、穩(wěn)市場工作組組長駱鐵軍在會上表示，新冠肺炎疫情發(fā)生以來，受運輸受限、需求下降、價格下跌等因素的影響，短期內(nèi)鋼廠減產(chǎn)力度會加大，鋼廠和社會庫存將增加。隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)或結(jié)束，對鋼鐵行業(yè)的影響將逐漸減弱，在實現(xiàn)全面小康和穩(wěn)增長等一系列政策的支撐下，預計鋼材需求將從二季度起快速回升。
運輸受限庫存增加疫情對鋼鐵業(yè)產(chǎn)生六大影響
據(jù)駱鐵軍介紹，新冠肺炎疫情對鋼鐵行業(yè)的影響集中在六個方面：
一是交通運輸受限，原輔料供應緊張，產(chǎn)品出庫困難。為有效控制疫情蔓延，各地加強交通監(jiān)管，部分地區(qū)采取封城、封路等措施，有些運輸企業(yè)部分放假工人不能按期復工，對鋼鐵企業(yè)原料運入和鋼材外運造成了較大影響。
特別是在汽運方面，由于依靠汽車運輸?shù)脑o料無法正常供應，部分鋼鐵企業(yè)相繼出現(xiàn)原輔料庫存告急情況，給生產(chǎn)組織、順行、安全等造成了很大困難。部分港口、碼頭、倉儲等物流節(jié)點也遇到限制運營、人員和防疫物資不足等問題，嚴重影響了鋼鐵產(chǎn)品和原燃料的正常運輸。
二是下游需求下降。受疫情影響，全國多個省市宣布企業(yè)延期復工，主要用鋼行業(yè)如建筑、機械、汽車、造船、家電等行業(yè)開工紛紛延期，導致一季度下游用鋼需求將有較大幅度下降。
“鋼廠訂單情況也反映出下游需求情況，多數(shù)鋼廠在春節(jié)前已組織好2月份訂單，3月份訂單組織有難度，4月份也有困難。”駱鐵軍說。
三是鋼材庫存增加。由于春節(jié)假期疊加疫情導致終端需求下降、交通運輸受阻等因素，春節(jié)后鋼廠和社會鋼材庫存增幅明顯高于以往。從鋼廠庫存來看，疫情對鋼鐵生產(chǎn)端的影響小于需求端，預計短期內(nèi)鋼廠庫存還將增加。
數(shù)據(jù)顯示，2月上旬，鋼協(xié)重點統(tǒng)計企業(yè)鋼材庫存量為1851萬噸，比上一旬增加545萬噸，增長41.7%；比年初增加898萬噸，增長94.2%。從社會庫存來看，2月上旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存1471萬噸，比1月增加652萬噸，增長79.6%，比上年12月增加789萬噸，增長115.7%。“綜合來看，預計2月中下旬鋼材庫存還將維持高位。”駱鐵軍表示。
四是出口可能受影響。從企業(yè)反映情況來看，3月份出口訂單在春節(jié)前已組織完成，但能否全部順利裝船存在不確定性。預計一季度鋼材出口將同比下降，其中2月份出口下降較大。整體來看，4-5月出口情況可能略好于一季度，但同比仍呈下降趨勢。
五是鋼材價格下跌，鐵礦石價格上漲。下游需求減少，鋼材庫存增加，造成鋼材價格下跌。
數(shù)據(jù)顯示，本周（2月17日-21日）中國鋼材價格指數(shù)（CSPI）為100.55點，環(huán)比下降1.40點，較節(jié)前下跌4.93點，較節(jié)后首周下跌3.31點，且低于2019年的最低水平104.28點。其中，螺紋鋼3544元/噸，較節(jié)前跌200元/噸，較節(jié)后首周跌151元/噸。
“目前需求并未明顯啟動，現(xiàn)貨市場成交量較少。鋼材價格后期走勢取決于生產(chǎn)、需求和庫存的變化，關(guān)鍵是疫情受到遏制的進展情況，也受金融市場的影響。”駱鐵軍表示。
同時，鐵礦石價格也保持較高水平。2月21日CIOPI進口鐵礦石（62%）價格為90.81美元/噸，較2月3日漲11.28美元/噸，鐵礦石主力合約收盤價為675.5元/噸，較2月3日漲69元/噸。
六是鋼鐵企業(yè)實施減產(chǎn)措施。受疫情影響，鋼廠存在不同程度的停產(chǎn)和檢修，數(shù)量逐日增加。
1月，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鐵、鋼、材產(chǎn)量同比均有增長，2月上旬粗鋼日產(chǎn)193.94萬噸，環(huán)比下降2.68%，同比增3.16%；生鐵日產(chǎn)179.75萬噸，環(huán)比下降1.15%，同比增0.91%；鋼材日產(chǎn)175.9萬噸，環(huán)比下降9.09%，同比增2.51%。“可以看出，2月份受疫情影響，企業(yè)開始調(diào)減產(chǎn)量。”駱鐵軍說。
對于鋼鐵行業(yè)如何應對當前形勢，駱鐵軍回應稱，中鋼協(xié)主動聯(lián)系企業(yè)和政府，反映企業(yè)呼聲，向政府提供政策建議，大部分都在政府近期出臺的政策中得到了反映。其中，針對鋼鐵企業(yè)面臨的交通運輸困難，交通運輸部運服司、水運局、海事局及國家鐵路集團多部門聯(lián)動協(xié)調(diào)，解決大宗物料運輸遇到的困難，并將落實情況正式反饋中鋼協(xié)。
復工復產(chǎn)有序推進預計鋼材需求從二季度起快速回升
駱鐵軍表示，有序推進復工復產(chǎn)是當前有效應對新冠肺炎疫情，保證經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行的重要舉措。
在各方共同努力下，全國復工復產(chǎn)取得了積極的進展。從區(qū)域來看，廣東、江蘇、上海等一些經(jīng)濟大省（市）規(guī)模以上的工業(yè)企業(yè)復工率超過50%。從行業(yè)來看，主要用鋼行業(yè)中，制造業(yè)復工情況好于建筑業(yè)。截至2月20日，建筑行業(yè)復工率仍較低，但在不斷恢復中，機械行業(yè)復工率超過60%，汽車行業(yè)復工率超過85%，船舶行業(yè)復工率超過70%，輕工行業(yè)超過50%左右。
在駱鐵軍看來，目前占全國粗鋼產(chǎn)量90%的鋼鐵企業(yè)以高爐-轉(zhuǎn)爐長流程企業(yè)為主，熱態(tài)連續(xù)作業(yè)節(jié)假日不停產(chǎn)，受疫情影響主要不是復工問題，而是克服物流受阻影響持續(xù)安全生產(chǎn)問題。
截至2月21日，鋼鐵會員企業(yè)開工率96%，長流程鋼鐵企業(yè)基本都在保持生產(chǎn)，以生產(chǎn)建筑鋼材為主的電爐鋼廠大部分都已停產(chǎn)，其中湖北、四川、重慶、廣東、浙江等省市受電爐企業(yè)停工影響開工率不足35%。
目前，為應對下游需求減弱，全國許多鋼廠已實施停產(chǎn)檢修措施，短期內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)仍將為下降趨勢。“作為原材料生產(chǎn)供應行業(yè)，復工復產(chǎn)的目的是滿足下游對鋼材的需求。從整體上看，目前和未來一段時間，滿足需求沒有問題。”駱鐵軍告訴記者。
對于鋼鐵行業(yè)走勢，駱鐵軍認為，在庫存高漲、需求減少、物流受阻的背景下，短期內(nèi)鋼廠減產(chǎn)力度還將進一步加大。據(jù)統(tǒng)計，截至2月21日，已有73座高爐實施停產(chǎn)或檢修，預計影響鐵水產(chǎn)量21萬噸/日。由于一季度需求將比去年同期大幅減少，難以消化高位庫存，短期內(nèi)鋼廠和社會庫存還將增加。
“下游需求將隨疫情好轉(zhuǎn)而啟動。隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)或結(jié)束，對鋼鐵行業(yè)的影響將逐漸減弱，在實現(xiàn)全面小康和穩(wěn)增長等一系列政策的支撐下，預計鋼材需求將從二季度起快速回升。”駱鐵軍說。長沙螺旋管廠家會一直關(guān)注此事！
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